B体育官方网站中国青年报客户端讯（通讯员 李勇 中青报·中青网记者 王海涵）22岁的张宇航是中铁一局测量人员，为了确保测量技术资料准确，他经常利用电子表格，根据工程测量实际要求，结合各项曲线参数，编制出一系列计算程序，确保数据的准确性。

　　和张宇航一样，一群平均年龄24岁的小伙子奋斗在中铁一局西渝高铁二分部明通隧道施工现场，组成了明通隧道1号横洞青年技术团队。

　　测量工作是施工项目开始生产建设的前提。别看张宇航年龄小，但测量是一把好手。明通隧道1号横洞全长677米，作为该作业面的唯一一位测量人员，小张克服人员少、工作量大、技术复杂等诸多挑战。平时，为了进一步保证数据的准确性，他总是利用工程计算软件再计算一遍，然后将两组数据相复核，确定准确无误后才放心使用。

　　只要稍有空闲他就上工地向工人请教，和同事们一起探讨如何进行放样、控制才能达到最佳的效果。有了他的尽职尽责，隧道沉降观测、断面3D扫描以及导线测量从来没有出现延误情况，为明通隧道1号横洞的贯通奠定了基础。

　　西渝高铁是95后王永峰参建的第二个项目，他目前主要负责明通隧道1号横洞部分隐蔽工程验收、各项技术交底编制、协同隧道超前地质预报施做等工作。

　　他深知，要成为优秀的技术人员，不仅要有深厚的专业理论知识功底、高超的业务水平，还要有出色的沟通能力等业务知识。日常工作和学习中，他努力提高理论知识功底，始终保持谦虚好学，连续三个季度入选项目“星级员工”荣誉称号。

　　王永峰也用较真的态度捍卫施工现场工序。此前，明通隧道1号横洞施工中，现场作业人员锁脚锚杆角度控制不到位，并对技术员的警告不以为然。王永峰坚决制止，并通知班组负责人。他还配合分部工程部研制了锁脚锚杆角度定位装置，彻底解决此类问题。

　　作业现场山高坡陡，条件艰苦，许多年轻人都不适应恶劣的环境，打了退堂鼓。但王永峰却始终保持积极向上的心态，他总想着，自己参建的工程是为了打造人民的幸福之路。

　　说起曾翔飞，上述项目二分部年轻职工都会竖起大拇指。他是二分部的见习生，2022年12月入党的他，吃苦在前、冲锋在前。今年9月开始，隧道进入大干冲刺的关键期，本来人手就缺的工区技术室又有人员请假，他默默地接下重担和技术难题。

　　他无论走到哪里，包里都装着三件“宝贝”：图纸、笔记本、工具书，遇到问题随时记录下来。白天他跟着师傅在施工现场，晚上回到工区驻地继续钻研，不懂的地方就查找规范资料，直到弄明白为止，经常忙到凌晨一两点。他经常告诫自己，作为新员工，要好好地磨炼、完善、充实自己，才能把工程干好。